山东：济南航天大道黄河隧道南线盾构掘进突破2000米

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xinwen.mobi 发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

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济南黄河隧道南线掘进突破2000米，北跨战略取得关键进展
隧道深处，巨大的“启航号”盾构机正昼夜不停地向前推进，这条跨越天堑的地下通途迎来重要节点。

10月19日，山东省济南市航天大道黄河隧道工程迎来关键性节点——“启航号”超大直径盾构机掘进里程突破2000米，正式进入黄河漫滩段攻坚阶段。

这一突破为整个隧道的后续贯通奠定了坚实基础，标志着济南“北跨”战略取得重要进展。

01 工程里程碑
在济南航天大道黄河隧道南线施工现场，中铁十四局的工程人员正紧锣密鼓地作业。

“启航号”盾构机在深入地下数十米后，终于创造了2000米的掘进纪录，这一刻来之不易。

整个济南航天大道黄河隧道全长3888米，其中南线盾构段长3252米。

按照规划，隧道将穿越黄河及两岸设施，成为连接黄河南北的重要交通走廊。

从数据角度看，2000米的突破意味着南线盾构段已经完成了约61.5%的掘进任务，工程进入了最为关键的黄河漫滩段施工。

02 攻坚新阶段
随着掘进突破2000米大关，工程正式进入黄河漫滩段攻坚阶段。

黄河漫滩段地质条件复杂，地下水位高，施工难度大，是整条隧道建设的关键控制性环节。

中铁十四局的施工人员正在采取一系列先进技术和措施，应对漫滩地段的各种挑战，包括加强支护、控制沉降和防止渗漏等。

施工现场，工程人员们在盾构段内紧张作业，监控着盾构机的运行参数，确保这台“地下巨龙”稳步向前推进。

03 北跨战略核心
航天大道黄河隧道不仅是单一的交通工程，更是济南“北跨”战略的核心项目之一。

该项目建成后，将进一步完善黄河两岸城市路网体系，加强济南中心城区与新旧动能转换起步区的交通联系。

从区域发展角度看，隧道对于推动济南新旧动能转换起步区建设，促进黄河两岸经济融合发展具有深远意义。

济南市多年来受黄河阻隔，城市发展始终面临“北跨”难题。

这条隧道的建设，将为实现济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”的城市空间格局转变提供重要基础设施支撑。

盾构机操作室内，闪烁的屏幕实时显示着设备运行数据，工作人员紧盯着各项参数变化，不敢有丝毫松懈。

每一次掘进都记录着工程向前迈进的坚实脚步。

不久的将来，这条隧道将彻底打通黄河两岸的交通瓶颈，成为助推济南城市发展的动脉。

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